Landende Flugzeuge sind bei Nebel, Schnee, Rauch oder Smog erheblichen Gefahren ausgesetzt. Forscher arbeiten an einer neuen Radartechnik, die auch bei schlechter Sicht hoch aufgelöste Bidler der Landebahn liefert.

Sicherheit ist eines der beherrschenden Themen. Die in den letzten Jahren stark erhöhten Sicherheitsanforderungen beeinträchtigen den Flughafen-Alltag. Bei wachsenden Passagierzahlen stehen die Flughafenbetreiber vor der Herausforderung, effiziente, kundenorientierte Prozessarchitekturen zu entwickeln. Zugleich müssen alle Prozesse und Komponenten in ein Gesamtkonzept integriert werden.

Große Infrastrukturen wie Flughäfen sollen immer sicherer werden. Ortungstechnologien bestimmen in Echtzeit die Positionen von Objekten, Personen und Fahrzeugen. Das Projekt LocON führt solche Technologien am Flughafen ein.

Damit Flugzeuge sicher starten und landen können, kontrolliert das Bodenpersonal laufend, ob Gegenstände auf der Rollbahn liegen. Die Kontrolle der riesigen Areale ist jedoch enorm zeitaufwändig. Um die Start- und Landebahnen in Zukunft automatisch auf Fremdkörper zu prüfen, entwickelt ein Forscherteam des Fraunhofer FKIE ein innovatives und allwettertaugliches Sicherheitssystem.

Noch werden die meisten Videoüberwachungssysteme von menschlichen »Operatoren« manuell kontrolliert. Allerdings können diese nur eine begrenzte Anzahl von Monitoren bzw. Videosensoren verwalten und auch ihre Aufmerksamkeit nimmt in der Regel nach kurzer Zeit ab. Im Projekt N.E.S.T. wird ein automatisches Überwachungssystem der neuen Generation entwickelt.

Forscher testen unbemannte Helikopter als Sensorträger. Durch die Miniaturisierung elektronischer Bauteile ist es heute möglich, komplette abbildende Radarsensoren auf einem solchen »Copter« unterzubringen. Die »Copter« sollen aus schwer zugänglichen Gebieten zuverlässige Informationen liefern.