Luftfahrt bringt Menschen und Kulturen zusammen und ermöglicht weltweiten Handel und wirtschaftliches Wachstum. Doch der Luftverkehr bringt auch Nachteile, wie den Ausstoß von schädlichen Klimagasen oder Fluglärm, mit sich. Fraunhofer-Forscher entwickeln neue Technologien und Strategien, damit der Luftverkehr wachsen kann und gleichzeitig umweltverträglicher wird.
Drohnen sind bei Filmern beliebt, für Inspektions- oder Transportaufgaben sind sie mittlerweile unverzichtbar. Doch bei missbräuchlicher Verwendung können die Fluggeräte gefährlich werden. Das Fraunhofer-Institut für Optronik, Systemtechnik und Bildauswertung IOSB koordiniert das Verbundvorhaben ArGUS, das unbemannte Flugsysteme schnell entdeckt und Vorschläge für Schutzmaßnahmen macht.
Ziel des Projekts »Clean Sky« sind umweltfreundliche Flugzeuge: Bis 2020 sollen die CO2-Emissionen um 50 Prozent, die Stickoxidemissionen um 80 Prozent und die Lärmbelastung um 50 Prozent gesenkt sowie ein nachhaltiger Lebenszyklus für alle Komponenten des Luftverkehrs eingeführt werden. Das Fraunhofer-Institut für Betriebsfestigkeit und Systemzuverlässigkeit LBF koordiniert bei »Clean Sky« die Beiträge aller Fraunhofer-Institute.
Durch die im EU-Projekt e-Airport entwickelten Ortungssysteme können die Prozesse auf den Vorfeldern am Flughafen effizienter gesteuert werden.
Auf dem Vorfeld des Flughafens herrscht viel Verkehr: Schlepper, Tankwagen und Busse bewegen sich emsig um den Jet. Dabei droht die Gefahr von Zusammenstößen. Ein verbessertes Ortungssystem erhöht künftig die Sicherheit und lässt die logistischen Prozesse effizienter werden – vorhandene Flughafenkapazitäten werden besser genutzt.
Am Institutsteil Holzkirchen des Fraunhofer-Instituts für Bauphysik IBP steht ein weltweit einzigartiges Fluglabor, die »Flight Test Facility« (FTF). In einer Niederdruckkammer befindet sich das Flugzeugsegment eines Airbus A310-200 mit ca.15 Meter Länge und Platz für bis zu 80 Probanden. Neben Untersuchungen zum Kabinenklima wird auch das Flugzeug als Gesamtsystem erforscht. Dabei werden bspw. Cockpit, Passagierkabine, Avionik und Frachträume unter energetischen Aspekten und Nutzungsanforderungen betrachtet.
Im EU-Projekt VALERI – kurz für Validation of Advanced, Collaborative Robotics for Industrial Applications – entwickelt ein europäisches Konsortium einen mobilen, autonom arbeitenden Roboter, der eigenständig durch eine Produktionshalle fährt und Seite an Seite mit den Ingenieuren arbeitet. Die Leitung des EU-Projekts liegt beim Fraunhofer-Institut für Fabrikbetrieb und -automatisierung IFF in Magdeburg.
Im EU-Projekt VALERI – kurz für Validation of Advanced, Collaborative Robotics for Industrial Applications – entwickelt ein europäisches Konsortium einen mobilen, autonom arbeitenden Roboter, der eigenständig durch eine Produktionshalle fährt und Seite an Seite mit den Ingenieuren arbeitet. Die Leitung des EU-Projekts liegt beim Fraunhofer-Institut für Fabrikbetrieb und -automatisierung IFF in Magdeburg.
Spritsparend und somit umweltfreundlich fliegen – das ist das große Ziel der Airlines. Im EU-Projekt SARISTU, kurz für Smart Intelligent Aircraft Structures soll der Kersosinverbrauch nun um sechs Prozent gesenkt werden, unter anderem durch eine bewegliche Landeklappe.
Fraunhofer-Gesellschaft
