Luftfahrt bringt Menschen und Kulturen zusammen und ermöglicht weltweiten Handel und wirtschaftliches Wachstum. Doch der Luftverkehr bringt auch Nachteile, wie den Ausstoß von schädlichen Klimagasen oder Fluglärm, mit sich. Fraunhofer-Forscher entwickeln neue Technologien und Strategien, damit der Luftverkehr wachsen kann und gleichzeitig umweltverträglicher wird.
Ingenieure des Fraunhofer-Instituts für Werkstoff- und Strahltechnik (IWS) in Dresden haben in Kooperation mit Industriepartnern ein innovatives Verfahren weiterentwickelt, um moderne Leichtbau-Teile für Flugzeuge zu schweißen und zu formen.
Drohnen sind bei Filmern beliebt, für Inspektions- oder Transportaufgaben sind sie mittlerweile unverzichtbar. Doch bei missbräuchlicher Verwendung können die Fluggeräte gefährlich werden. Das Fraunhofer-Institut für Optronik, Systemtechnik und Bildauswertung IOSB koordiniert das Verbundvorhaben ArGUS, das unbemannte Flugsysteme schnell entdeckt und Vorschläge für Schutzmaßnahmen macht.
Ziel des Projekts »Clean Sky« sind umweltfreundliche Flugzeuge: Bis 2020 sollen die CO2-Emissionen um 50 Prozent, die Stickoxidemissionen um 80 Prozent und die Lärmbelastung um 50 Prozent gesenkt sowie ein nachhaltiger Lebenszyklus für alle Komponenten des Luftverkehrs eingeführt werden. Das Fraunhofer-Institut für Betriebsfestigkeit und Systemzuverlässigkeit LBF koordiniert bei »Clean Sky« die Beiträge aller Fraunhofer-Institute.
Am Institutsteil Holzkirchen des Fraunhofer-Instituts für Bauphysik IBP steht ein weltweit einzigartiges Fluglabor, die »Flight Test Facility« (FTF). In einer Niederdruckkammer befindet sich das Flugzeugsegment eines Airbus A310-200 mit ca.15 Meter Länge und Platz für bis zu 80 Probanden. Neben Untersuchungen zum Kabinenklima wird auch das Flugzeug als Gesamtsystem erforscht. Dabei werden bspw. Cockpit, Passagierkabine, Avionik und Frachträume unter energetischen Aspekten und Nutzungsanforderungen betrachtet.
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